El hierro y los puertos del Cantábrico
Expertos en museos, arquitectura, etnografía, arqueología, ingeniería y navegación, del País Vasco, Cantabria y Asturias, se reunieron en la ferrería de Cades para iniciar un foro cantábrico de debate sobre patrimonio atlántico. La cuestión se centra en el hecho de que las minas de Bilbao suministraron, a lo largo de los tiempos, mineral de hierro a todos los valles cantábricos y sus ferrerías y de estas se distribuyó hierro, a través de sus puertos, a todo el litoral atlántico. Estas rutas marítimas lo fueron también de tecnología, de oficios y mano de obra, de forma que, el conjunto, es un patrimonio común a las regiones atlánticas.

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El "sesteo" de Agosto, ideal para decidir.
El gobierno de Cantabria aprueba la modificación del Plan de Ordenación Litoral

 “Además, el Gobierno aprueba la reforma del Plan de Ordenación del Litoral (POL), para extender el nuevo régimen jurídico del suelo rústico a los municipios litorales, con el fin de impulsar la construcción de viviendas unifamiliares en este tipo de suelo.

Con la reforma se amplía también a los municipios litorales la relación de usos y actividades que podrán llevarse a cabo en el suelo rústico para favorecer la dinamización social y económica de los entornos rurales.”(del DM)

Este es el territorio y municipios que abarca el POL. Veremos qué va surgiendo.

Patrimonio marítimo

Frentes marítimos en las ciudades atlánticas

Charla coloquio impartida por Luis Azurmendi que trataba de varios aspectos:

- Definición histórica de la formación de frentes marítimos en diversa ciudades.

- Planes Maestros y Actuaciones comparados entre diferentes ciudades: Burdeos, Caen, Amsterdam y  Plan Maestro de la ciudad de Santander.

Plataforma defensa de la costa

Participa en: http://noanuestracosta.org/

Diez motivos para defender la Ley de Costas

En dos décadas, cada día se ha perdido una superficie de nuestra costa similar a ocho campos de fútbol. La Ley de Costas no debe ser reformada, sino aplicarla correctamente ya que:

§  La Ley de Costas garantiza el uso público y libre de la costa. Defender nuestras playas, calas, dunas, acantilados y rías es proteger un bien común.

§  La Ley de Costas debe ser un seguro contra la especulación y contra la corrupción en nuestro litoral.

§  La Ley de Costas salvaguarda el valor económico del litoral. Una costa bien conservada genera beneficios de unos 8.000 millones de euros al año y más puestos de trabajo que una costa degradada.

§  La Ley de Costas asegura el buen estado del litoral. Una costa saludable es la base para la pesca y el marisqueo, ya que es el vivero de especies cruciales para el futuro del sector.

§  La Ley de Costas permite la instalación en nuestras playas de establecimientos, como restaurantes, terrazas, etc, siempre que cumplan la legislación.

§  La Ley de Costas avala nuevos modelos de desarrollo turístico, invirtiendo en reformar las infraestructuras existentes, sin necesidad de construir otras nuevas.

§  La Ley de Costas vela por la seguridad ciudadana, evitando que se edifique en zonas peligrosas por riesgo de inundación o temporales.

§  La Ley de Costas evita que se produzca una amnistía para aquellos que han dañado el litoral.

§  La Ley de Costas está alineada con la Unión Europea, que exige transparencia urbanística y lucha contra la corrupción.

§  La Ley de Costas cuenta con el respaldo de los tribunales españoles, que han fallado en el 95% de los casos a favor del interés general y no de intereses particulares.

Grupo de Investigación "Gestión Integrada de Áreas Litorales"
Facultad de Ciencias del Mar y Ambientales
Universidad de Cádiz
Apdo. 40, 11510, Puerto Real (Cádiz) España
www.gestioncostera.es

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Patrimonio industrial en Cantabria
Declarado Bien de Interes Cultural (BIC) el Muelle de los Ingleses.

Incoado expediente de Bien de Interés Local (BIL) a favor de la Ferrería de Cades.

Interior de la ferreria. Foto L. Azurmendi